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龍港鐵路作業(yè)區(qū)沖刺四季度安全再攻堅(jiān)
發(fā)布時(shí)間:2025-12-30 閱讀:477 作者:萬(wàn)明
龍港鐵路作業(yè)區(qū)因生產(chǎn)需要機(jī)車須頻繁牽出長(zhǎng)大車列進(jìn)入隧道進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。進(jìn)入隧道后，機(jī)車上的平面調(diào)車通信設(shè)備信號(hào)受隧道環(huán)境影響而不能與調(diào)車組人員及運(yùn)轉(zhuǎn)室保持正常通信，常導(dǎo)致無(wú)線通信中斷無(wú)法接受調(diào)車員指令，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。
為解決機(jī)車進(jìn)入隧道后平面調(diào)車通信系統(tǒng)不能正常通信的問(wèn)題，作業(yè)區(qū)在隧洞內(nèi)增設(shè)安裝同頻信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備SLR 5300中繼臺(tái)，再通過(guò)泄露電纜對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行信號(hào)覆蓋，一次解決通信需求與覆蓋不足的矛盾。
目前經(jīng)過(guò)試用，該系統(tǒng)完美結(jié)合了SLR 5300的雙向?qū)χv功能與數(shù)字技術(shù)，它無(wú)縫集成了語(yǔ)音和數(shù)據(jù)，提供了易于使用的高級(jí)特性以及更高的容量，滿足了從現(xiàn)場(chǎng)到機(jī)車的通信和調(diào)車指令中轉(zhuǎn)需求，達(dá)到了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車特別是隧洞內(nèi)調(diào)車信號(hào)全覆蓋的預(yù)期，為圓滿完成全年生產(chǎn)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)。